印度与日本高铁项目

印度和日本高铁项目现状。承包海外铁路工程遍及50多个国家和地区。中国高铁具有技术先进、安全可靠、性价比高等综合优势。这也是印度考虑中国高铁的原因。不过，日本并不愿意让中国拿下这个高铁项目。对于日本来说，日本高铁的“民族品牌”正在贬值。除了参与中国台北高雄高铁之外，日本在国内还有什么？

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印度和日本即使赔钱也要给三弟修建高铁。这不再是工匠精神，而完全是奉献精神。一个高铁项目倒逼日本成为扶贫工程。看到这个情况，我觉得中国确实需要向别人学习，不要像他们一样愚蠢，给自己挖这样的坑。看到如此优惠的贷款条件，印度毫不意外地转向了日本，这让日本哑口无言。

日本迫切需要获得外部高铁项目，并以此项目作为样板项目，向外界推广其高铁产品和技术。这时印度找上门来，双方自然一拍即合，所以到最后，无论这个坑有多大，日本也只能含泪跳进去。毕竟，如果样板工程被砸了，日本高铁就没有出路了。中国修建的“日万高铁”算不了什么。

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违反者将受到惩罚。世界高铁看中国。如今，中国高铁已成为世界的一张名片。各国高铁标准都是中国标准，高铁项目也是中国制造。就像中国和印尼联合开通的雅加达至万隆高铁一样。自此，它引起了全球的关注。一方面，中国的雅万高铁是神，另一方面，日本却失败了。印度、越南、日本的高铁都不弱，为何却失败了？恐怕会更好！

在阅读本文之前，诚挚邀请您点击“关注”，这不仅方便您的讨论和分享，还可以给您带来不一样的参与感。感谢您的支持。日本抢走了中国1000亿的印度高铁订单，中国后来却大呼幸运。为什么是这样？ 2015年，受多种因素影响，印度准备启动高铁项目。新规划的高铁线路连接了孟买等九个主要城市。该项目已准备好！

印度斥资500亿开通艾哈迈达巴德-孟买高铁线路并邀请全球招标。当时，中国高铁建设实力受到全球关注。不仅以1.9万公里运营里程位居全球第一，还拿下了邻国印尼雅万高铁大订单。印度对我国的高铁能力印象深刻。然而，就在中印高铁项目即将结束之际，日本插手了。日本已故前领导人的讲话结束了。

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正式采用日本新干线技术的案例只有两个，分别是2007年开通的台湾高铁（台湾新干线）和目前正在建设中的印度高铁项目。一些国家优先考虑改善现有线路，而不是采用成本高昂的高铁技术。日本政府相关人士表示：“虽然对于建设高铁有多种想法，但尚不清楚每个国家的认真程度如何。” （翻译是什么。

菅义伟5日参观了位于艾哈迈达巴德的日本援建高铁建设工地。访问结束后，他对媒体表示：“高铁的建成将促进印度的经济增长，希望通过两国的合作，让这个项目顺利进展。”菅义伟今年1月接替前首相安倍晋三，担任日印友好亲善活动日印协会会长。据报道，日本还有什么？

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日本首先欺骗了印度和越南，从我们手中抢走了这两个国家的高铁合同。随后又派出考察组前往泰国以各种方式进行游说！给我钱，利率比国内低！泰国与日本就曼谷至清迈高铁项目签署谅解备忘录。日本媒体立即制造舆论，以“日本新干线击败中国高铁，赢了泰国高铁”为题对该项目进行了报道。中国行动了！小发猫根本就没有。